A kritikus tömeg újra megindul 5. — még 1 hét!

Írta KunZol - 2016. szeptember 15. csütörtök - Critical Mass, Hírek, Programok - Nincs hozzászólás

Ment-e a CM-ek által a város elébb?


A mai poszt picit hosszú lesz 🙂
Tizenkilenc felvonulás után jogosnak tűnik feltenni a kérdést: volt-e értelmük ezeknek a közös tekeréseknek, Vörösmarty sorait picit kifordítva: vajon ment-e a CM-ek által a város elébb? Néhány nappal a huszadik felvonulás előtt megpróbálunk válaszolni ezekre a kérdésekre.


Mi, a CM szervezői meg vagyunk győződve róla, hogy igen.

bicajos-felvonulas-miskolcon-220110922

Sándor György öt esztendeje készült képén az indulás előtti pillanatok

Felvonulásonként változó számú, de mindig többszáz ember tekert velünk, sokan családostul, akik láthatóan kitűnően érezték magukat.
Mi szervezők értük, nekik dolgoztunk, dolgozunk.
A felvonulások egyik haszna a közös tekerés máshol meg nem tapasztalható élménye, egy kellemes emlék sok-sok miskolcinak, és a környező településen élőnek.

Azonban a CM már a kezdetektől fontos célkitűzésének tekintette, hogy felhívja a figyelmet a városi kerékpáros közlekedés fontosságára, hasznosságára és kiálljon a kerékpározás körülményeinek javításáért.

Nézzük, hogy mit tettek hozzá a civilek városunk kerékpáros közlekedési feltételeihez.

Amikor az első miskolci CM elindult, 2005 szeptemberében, tehát 11 éve, Miskolc városi közlekedésében a kerékpár részaránya még szinte kimutathatatlan volt.
A felvonulás már abban is különlegességnek számított, hogy annyi bringát láthattak egyszerre, egymás mellett a miskolciak, amennyit egyébként talán egy hét alatt se.

Viszonylag kevés, tényleg hardcore bringáson kívül a többiek ki sem merészkedtek az utakra, mert féltek, hogy hamarosan egy autó kerekei alatt végeznék.

Az első CM-ek ezért leginkább a kerékpárutakért tekertek, és azért hogy szóljanak: vannak ám kerékpárhasználók is a városban.
Mintát adtak: sokan épp a CM-ek hatására fedezték fel maguknak újra a padláson, vagy a kamrában évek óta gazdátlanul rozsdásodó bringa által kínált — akkor még jobbára extrémnek, ma már inkább trendinek tartott — gyors és egészséges mobilitási lehetőséget.

2005-ben Miskolcon még alig volt kerékpáros infrastruktúra, nem lehetett pl. a belvárosból bringás infrán kijutni még Tapolcára sem, hiszen a tapolcai kerékpáros útvonal a beváros felé még csak a Tapolcai elágazásig tartott.
Az első CM-ek olyan nyomást jelentettek, aminek hatására aztán 2007-ben el is készült a belváros és Tapolca kerékpáros kapcsolata.
Ekkor még a mennyiségen volt a lényeg, és tapasztalatok sem igen voltak, mai szemmel ez a létesítmény már rendkívül elavultnak számít, és balesetveszélyes is — ám minden hibája ellenére is ezrek ültek nyeregbe, mióta használhatják.
A 2007-es bringagyásznál 2009-ben, majd 2013-ban is történtek korrekciók, de megnyugtató megoldást csak a nyomvonal teljes újragondolása hozhatna.

Már ebben az időszakban (2010 előtt) óriási probléma volt, hogy nem lehetett normálisan kitekerni a belvárosból a város nyugati részébe, és különösen nem Lillafüredre, vagy beljebb, a Bükkbe.

Sándor György fotóján az Andor utcán kerekezik a Critical Mass

Sándor György fotóján az Andor utcán kerekezik a Critical Mass

A Critical Mass többször is elzarándokolt az Andor utcához, és ennek is szerepe volt abban, hogy 2011-ben, a villamospálya átépítésének kellős közepén sikerült elérni, hogy az Andor–Görögszőlő–Szarkahegy tengely mindkét irányban jogszerűen kerékpározható legyen.
Mindmáig ez a kerékpáros civil mozgalom legnagyobb eredménye Miskolcon, az pedig országosan is példátlan, hogy 3 km hosszúságú egybefüggő szakasz nyíljon meg.
Miskolcon 2014-re már elérte a 30-at a kétirányú kerékpáros közlekedésre megnyitott egyirányú utcák száma, de a fejlődés azóta sajnos megállt, így az ötödik évfordulón aktuális az ismételt figyelemfelhívás. Pedig ez a forgalmi rend bizonyított: emiatt a forgalmi rend miatt egyáltalán nem történtek balesetek.
(Az egyirányú utcákra vonatkozó tudnivalókat részletes anyagban foglaltuk össze.)

Kerékpárutakat akarunk — adtak hangot véleményüknek az első CM felvonulások résztvevői, és a város pályázott is az ÉMOP-ban a Tiszai pályaudvart a várral összekötő főhálózati elemekre.
A beruházás 2011-2012-ben végül el is készült, néhány jól sikerült, sok vitatott, és néhány egészen tragikus megoldással.
A Kerékpáros Miskolc Egyesület számos javítást kért, ezekből — az ígéretek ellenére — mindeddig sajnos pont a legfontosabbak nem valósultak meg.

Miskolc szinte egyedülálló abban, hogy — szintén civil (KME) kezdeményezésre kerékpározható a villamospálya belvárosi szakasza, és 2012-től a buszsávok is.
Előbbi nemcsak a sétálóutcai úti célok elérése miatt hasznos, hanem azért is, mert gyorsabb eljutást biztosít, mint a Szinva terasz — Uitz — Szent István tér sikán.
A buszsávok fontosságát ma már talán fölösleges is ecsetelni (bár természetesen, amikor itt volt az ideje, megtettük).

Ami egyelőre leginkább megoldatlan: a város elhagyása (és megközelítése) északi, keleti és déli irányban.
Igen, a 3-as és a 26-os út.

Nem véletlenül tekert ezekbe az irányokba a kritikus tömeg:

  • 2012 szeptemberében Nyékládházáról és Felsőzsolcáról szerveztünk bevonuló meneteket a miskolci CM-re,
  • a 2013. szeptember 22-i CM a 3-as út Felsőzsolca felé vezető szakaszán tekert és emelt,
  • 2015-ben pedig a 26-oson a Bosch/temető jelzőlámpás csomópontnál demonstráltunk.

Úgy tűnik, hogy lassan ezeket a problémákat is meghallották a döntéshozói fülek: az már biztos, hogy a város TOP projektjei közé bekerült a Bosch-gyárakhoz vezető nyomvonal, már csak az a kérdés, hogy mi fog megvalósulni.
A Kerékpáros Miskolc Egyesület most azért küzd, hogy ne legyen belőle újabb Csabai kapu, a beruházó város számára viszont egyszerűbb és könnyebb lenne az egyoldali járdaszélesítés.
Az eredményre még várnunk kell.

Szerinted fölösleges volt a 19 eddigi CM? Vagy épp ellenkezőleg, fontos-hasznos volt, egyben jó buli is?
Itt a lehetőség: ha úgy érzed szükség van a CM-re, mutasd meg mindenkinek, vegyél részt Te is a kritikus tömeg felvonulásában!
A 20. CM 2016. szeptember 22-én, csütörtökön, pontban 17:00-kor startol a sportcsarnok elől!
Ha csak később tudsz érkezni, az sem gáz, a menethez az útvonalon bárhol csatlakozhatsz.

Gyere, várunk, Neked is a miskolci bringások menetében, a miskolci bringások közt a helyed!

Még nincsenek hozzászólások

Minden vélemény számít!