A következő négy blokkban
- egyrészt a kerékpárszerűek járműcsaládjának hálózatai tervezésére vonatkozó folyópálya- illetve csomóponttervezési elveket, megoldásokat mutatjuk be,
- másrészt foglalkozunk a nyugvó forgalommal,
- végül pedig az úthasználat komfortjának növelésével is.
Mint ahogyan a gráfok élekből és csomópontokból, ugyanúgy minden járműcsalád hálózata folyópályákból és csomópontokból épül föl.
Ebben az értelmezésben csomópont minden olyan pont, ahol a folyópálya a saját vagy másik járműcsalád folyópályáját érinti, vagy metszi.
A mikromobilitás versenyképességét a parkolás megoldásai, azok kényelme is nagyban befolyásolja, ezért a nyugvó forgalom létesítményeinek áttekintése is fontos.
Nem tartjuk feladatunknak a sokszor egymásnak is ellentmondó, többnyire korszerűtlen és erősen kompromisszumos hazai előírások szolgai megismétlését – ezek a szakemberek számára könnyen megtalálhatók, de lentebb a szürke dobozban is összegyűjtöttük a legfontosabbakat. Inkább azt szeretnénk bemutatni, hogy hol tart a világban az úttervezés. Olyan tartalmat, tudást szeretnénk nyújtani, ami magyar nyelven így eddig nem volt elérhető, pedig túlnyomó része a hazai szabályozási környezetben is alkalmazható lenne.
Az, hogy saját tevékenysége során ebből ki és mennyit hasznosít, egyéni elkötelezettségétől, tudásától, alkotókedvétől függ.
A tervezés során mindvégig érdemes fejben tartani a CROW Design Manual fontos tanácsát:
"Bújjon a készülő terv jövőbeli használójának, a kerékpárvezetőnek a bőrébe, és szenteljen különös figyelmet a kerékpározók veszélyeztetett csoportjainak, a gyerekeknek és az időseknek."
Folyópályatervezés
Érdemes figyelni az egyszerű ökölszabályra: ha valamilyen hálózati elem sem Hollandiában, sem Dániában nem található meg, akkor az gyaníthatóan hülyeség.
Csomóponttervezés
A védelem ott ér véget, ahol a kerékpározóknak a leginkább szükségük lenne rá — a kereszteződéseknél.
Parkolástervezés
A várostervezésben a teret mindig automatikusan az autóknak osztják ki, míg a kerékpározóknak és a gyalogosoknak küzdeniük kell a jogaikért. Micsoda torz helyzet.
Komforttervezés
Mindenki akarja a fejlődést, de senki nem akarja a változást.
A FONTOSABB HAZAI SZABÁLYOZÁSOK
1. Törvények, törvényerejű rendeletek
1988. évi I. törvény a közúti közlekedésről
2012. évi XLI. törvény a személyszállítási szolgáltatásokról
2018. évi CXXXIX. törvény Magyarország és egyes kiemelt térségeinek területrendezési tervéről
2. Kormányrendeletek
3. Miniszteri rendeletek
1/1975. sz. KPM–BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ)
6/1998. (III. 11.) KHVM rendelet az országos közutak kezelésének szabályozásáról
5/2004. (I. 28.) GKM rendelet a helyi közutak kezelésének szakmai szabályairól
26/2021. (VI. 28.) ITM rendelet az útügyi igazgatásról
4. Útügyi műszaki előírások
Az alább fölsorolt, releváns útügyi műszaki előírások megtalálhatók a Magyar Közút Nzrt. honlapjának Érvényben lévő útügyi műszaki előírások menüpontjában.
e-UT 03.00.21 (ÚT 2-1.226:2006)
Úttervezési rajzok tartalmi és formai követelményei
e-UT 03.01.11 (ÚT 2-1.201:2008)
Közutak tervezése (KTSZ)
e-UT 03.02.12 (ÚT 2-1.207:2008)
A közúti forgalom csillapítása
e-UT 03.03.11 (ÚT 2-1.206:2010)
Körforgalmak tervezése (A KTSZ kiegészítése)
e-UT 03.03.21 (ÚT 2-1.214:2004)
Szintbeni közúti csomópontok méretezése és tervezése. (A KTSZ kiegészítése)
e-UT 03.03.31 (ÚT 2-1.219:2009)
A jelzőlámpás forgalomirányítás tervezése, telepítése és üzemeltetése
e-UT 03.04.13:2019
Kerékpározható közutak tervezése
e-UT 03.05.12 (ÚT 2-1.208:2009)
Akadálymentes közúti létesítmények (A KTSZ kiegészítése)
e-UT 03.07.23 (ÚT 2-1.211:2009)
A gyalogosközlekedés közforgalmi létesítményeinek tervezése (A KTSZ kiegészítése)
e-UT 04.01.21 (ÚT 2-1.120:2003)
Közúti forgalomirányító berendezések. Fényjelző készülékek
e-UT 04.02.11:2012
Közúti jelzőtáblák. (T) A jelzőtáblák megtervezése, alkalmazása és elhelyezése
e-UT 04.03.12:2022
Útburkolati jelek és jelzőtestek tervezése és alkalmazása
e-UT 04.05.14:2020
Közutakon folyó munkák elkorlátozása és ideiglenes forgalomszabályozása
e-UT 06.03.11 (ÚT 2-1.502:2010)
Kerékpárutak, gyalogutak és járdák pályaszerkezete
(Zárójelben az ÚME hagyományos rendszer szerinti jelölése.)
5. Tervezési útmutatók
e-UT 03.02.11 (TÚ 1)
A közúti forgalom csillapítása
e-UT 03.03.22 (TÚ 13)
Szintbeni közúti csomópontok tervezése és méretezése
e-UT 03.04.12:2012 (TÚ 25)
Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési útmutatója (KLTÚ)
e-UT 03.07.13 (TÚ 3)
Közutakon alkalmazható sebességcsökkentő eszközök
KAPCSOLÓDÓ TARTALOM
AZ OLDAL CÍMKÉPE
Az oldal címképén egy kerékpáros utca részlete látható. A jellegzetes jelzőtáblát megismétlő burkolati jelből tudhatjuk, hogy Hollandiában járunk, ahol sok más dolog mellett, a burkolati jelek használatának kultúrája is igen fejlett.
A hazánkban egyelőre ismeretlen kerékpáros utca Nyugat-Európa számos városában kedvelt folyópálya hálózati elem, amely a megfelelő helyeken alkalmazva nemcsak a mikromobilitási eszközökkel közlekedők számára biztonságos és komfortos megoldás, hanem az adott utca, utcaszakasz élhetőségét is jelentősen képes javítani.
Részletesen a folyópályatervezési blokkban ismertetjük.
A fotó forrása: Melissa & Chris Bruntlett
Utoljára módosítva: 2022-07-22 18:13