![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/25c46392e8-1666985772/07a4201.jpg)
Október közepén Egerben tartották az V. Magyar Közlekedési Konferenciát. Egyesületünk elnöke idén a közlekedésbiztonsági szekcióban adott elő, ebben a posztban a közlekedésbiztonsági szekció mellett a mikromobilitási szekció történéseiről is beszámolunk.
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/a8a2c4d409-1667053695/07a4354.jpg)
A rendezvényre előbb persze el is kellett jutni. Sajnos, a vasútállomásról a konferenciára tartva Eger úthálózata nem a legmeggyőzőbb arcát mutatta. Erről is mutatunk néhány képet.
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/870c398d47-1666987327/20221013_075630.jpg)
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/f8dd1440ad-1666987481/20221013_075910.jpg)
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/45e3073986-1666987684/20221013_080646.jpg)
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/bdaeb8c4da-1666987770/20221013_080657.jpg)
Viszont a konferenciára érkezve ilyen kedves látvány fogadott.
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/cc42b39eee-1666987135/20221013_082902.jpg)
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZEKCIÓ
A Berta Tamás vezette szekció két gondolatkörrel foglalkozott:
a közúti közlekedésbiztonság aktuális helyzete,
a KRESZ módosítása.
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/c1c56e9419-1667053708/07a4364.jpg)
A szekciót Berta Tamás levezető elnök köszöntőjét követően Bíró József, a KTE Közlekedésbiztonsági Tagozat elnöke nyitotta meg. A hazai közúti közlekedés biztonságával foglalkozó gondolatai közül kiemelésre különösen érdemesek a Közlekedési Kultúra Napja rendezvénysorozatról mondottak. Ebben idén először egyesületünk is részt vett, és tervezzük, hogy jövőre is csatlakozunk.
Külön előadást nem tartott, de a szekció munkájában közreműködött Gyulainé dr. Tóth Zsuzsanna is, a Magyar Autóklub képviseletében.
Óberling József: a jövőben a legveszélyesebb három szabálysértésre koncentrálnak
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/09f1b4df45-1667053608/07a4208.jpg)
Az Országos Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője előadásában a legfrissebb statisztikákkal szembesítette a hallgatóságot.
Elmondta, hogy a főkapitányságok a jövőben minden megyében a három, a statisztika alapján legveszélyesebb szabálysértés kiszűrésére fognak fókuszálni, ezek pedig a gyorshajtás, az elsőbbségi jog meg nem adása és a szabálytalan kanyarodás.
Bemutatta az idén 30 éves ORFK-OBB fontosabb kampányait, végül büszkén jelentette be, hogy magyar rendőrfőtiszt tölti be a ROADPOL elnöki tisztét.
Dr. Pauer Gábor: A közlekedésbiztonság hazai trendjeinek áttekintése
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/b66c04acd2-1667053593/07a4240.jpg)
A KTI Közlekedésbiztonsági Kutatóközpont tudományos munkatársa prezentációjának már a címlapot követő első diáját is hosszabb ideig nézegettük, hiszen átfogó képet nyújt a hazai közúti közlekedésbiztonságról a ma hatályos KRESZ 1976-os megszületésétől napjainkig.
A bemutatott diák önmagukban is nagyon tanulságosak.
Révész Máriusz: egészségesebb, élhetőbb Magyarországért dolgozunk
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/6aad5a8324-1667053617/07a4272.jpg)
A Miniszterelnökség aktív Magyarországért felelős államtitkára összefoglalta mindazt, ami 2017 óta a KRESZ legvédtelenebb úthasználókat támogató módosítása érdekében történt és fontos érvekkel támasztotta alá néhány kulcsfontosságú módosítás szükségességét.
Emellett kitért a kerékpározás más ágaira és az államtitkárság további tevékenységeire, valamint az AÖFK (Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ) számos kampányára. Külön értékelte a másfél méteres kampányt.
Kunhalmi Zoltán: paradigmaváltás Európában – az osztrák módosítások nemzetközi trendet követnek
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/f838a04230-1667055096/07a4283.jpg)
A Kerékpáros Miskolc Egyesület elnöke előadásában az osztrák KRESZ legutóbbi évtizedben megvalósult fontosabb változásait tekintette át. Mielőtt részletesen beszélt volna a szabályváltozásokról, két példával érzékeltette, hogy az osztrák változások az egységes európai trendbe illeszkednek, és mekkora jelentőségűek. A trend jellemzésére a német Wende kifejezést említette, amelyet ma Mobilitätswende, Verkehrswende kifejezésként (tehát a mobilitás, a közlekedés fordulataként) emlegetnek, és hogy ennek mi a célja, arra az olasz KRESZ első mondatait idézte, vetítette ki. Prezentációjában összefoglalta az elmúlt évtized legfontosabb osztrák változásait, amelyek közül az idén október 1-jén hatályba lépettekről nemrég honlapunkon is megjelent egy poszt.
A szekció vitája nem hozott különösebb meglepetést: szakmai fölvetések helyett inkább a szokásos toposzok hangzottak el, mint pl. jogosítványt a bicikliseknek – a pódiumon ülők pedig higgadt, szakmai válaszokat adtak.
MIKROMOBILITÁSI SZEKCIÓ
A mikromobilitási szekcióban idén egyrészt a kerékpárközlekedés tanulmányozására szervezett külföldi tanulmányutakról beszámolók hangzottak el, másrészt – Bodor Ádám bevezető előadása alapján indult – kerekasztal-beszélgetés foglalkozott a városi mikromobilitás aktuális kérdéseivel.
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/d8c2b6e46c-1667055307/07a4485.jpg)
Révész Máriusz levezető elnök köszöntője után máris következtek a szakmai beszámolók.
Emődy Barbara: Koppenhágában élmény biciklizni
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/edf9dfb5f0-1667055403/07a4446.jpg)
A Magyar Kerékpárosklub Közlekedési Munkacsoportjának vezetője érezhető lelkesedéssel mesélt koppenhágai élményeiről. A kulcsszó az élmény, a tanulság, hogy olyan hálózatot kell tervezni, építeni, amelyen klassz érzés kerékpározni – Barbara prezentációja ennek fő szempontjait foglalta össze.
Abelovszky Tamás: Az angoloknál a képzés kitűnő feltételek között folyik és gyakorlatorientált
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/80b7648e0e-1667055434/07a4497.jpg)
A Bringaakadémia vezetője ez alkalommal AÖFK színekben lépett a pódiumra és Angliában szerzett tapasztalatait osztotta meg a közönséggel.
Arról beszélt, hogy hogyan fejlődött az angoloknál a kerékpározás oktatása, hogyan jutottak el a mai háromszintes (bikeability level 1, 2, 3) képzésig, és hogyan lehet ezt a gyerekek számára vonzóan, száraz elméleti előadások nélkül, mégis eredményesen csinálni.
Előadása végén a hazai helyzet bemutatására is kitért.
Taskovics Andrea: stratégiai gondolkodásra van szükség
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/2e784d93fa-1667140765/07a4507.jpg)
Vác főépítésze ugyanazon a tanulmányúton járt, mint Barbara, ő azonban egy városi főépítész szemével vizsgálta a meglátogatott városokat.
Előadásában leginkább a tervezés, stratégiaalkotás és a komplex szemlélet fontosságát hangsúlyozta.
Madarász-Losonczy Bálint: Hollandiában a városi közlekedés alapja a kerékpár
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/20b542d4ac-1667140730/07a4542.jpg)
A Miniszterelnökség Aktív Mobilitási Főosztályának vezetője hollandiai tapasztalatait osztotta meg a hallgatósággal.
Előadásában számokkal is érzékeltette, hogy a hollanok életében milyen fontos szerepet tölt be a kerékpározás.
A hollandok titkát a hosszú távú tervezésben, a konzekvens fejlesztésben, az úthálózat kitűnő színvonalában és a kerékpárparkolás profi megoldásában látta.
Bodor Ádám: A mikromobilitás fejlesztésének fontos szerepe van az élhetőbb városi környezet létrehozásában
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/33a84ac753-1667140809/07a4594.jpg)
A BKK mobilitásfejlesztési igazgatója a szekció második témakörét kinyitó előadásában nemcsak általában érvelt a városi mikromobilitás szükségessége, szerepe mellett, hanem a budapesti folyamatokról is részletesen beszélt.
Ezek közül legfontosabbnak a mobilitási pontok háromszintes hierarchiába szervezett rendszerét nevezhetjük, amelynek megvalósítása már meg is kezdődött Budapesten, egyre több ponttal lehet találkozni a városban.
Kerekasztal-beszélgetés a mikromobilitásról
![](https://kerekparosmiskolc.net/media/pages/hirek/kozlekedesbiztonsag-es-kerekparozas-az-europai-varosokban-tudositas-az-v-magyar-kozlekedesi-konferenciarol/64b2b43aec-1667141564/07a4659.jpg)
A szekciót érdekes kerekasztal-beszélgetés zárta, melynek résztvevői voltak: Bodor Ádám, a BKK mobilitásfejlesztési igazgatója, Kofrán Gergely, a BKK programmenedzsere, Varga Denise, a Lime magyarországi képviseletének vezetője, Kovács Kornél, a TIM Szabályozási Főosztályának vezetője és Takács Zoltán, Veszprém város polgármesteri hivatalától.
A résztvevők egyetértettek a rollerek közlekedésének szabályozása szükségességében, mint Varga Denise elmondta, ezt a szolgáltatók is várják.
Kofrán Gergely beszélt a rollermegosztókkal kapcsolatos budapesti szabályozásról.
Érdekes volt, amit a veszprémi rollermegosztóról megtudhattunk: bár a rollermegosztás megjelenésével híre terjedt a városban, hogy mennyire balesetveszélyes, valójában semmilyen adat sem áll rendelkezésre, amely ezt hitelt érdemlően bizonyítaná.
A POSZTBAN LÁTHATÓ KÉPEK
A konferenciateremben készült kitűnő felvételeket a Közlekedéstudományi Egyesület bocsátotta rendelkezésünkre, nagyon köszönjük nekik.
Eger közterületeinek anomáliáit Kunhalmi Zoltán fotózta.