Egyesek számára három km túl messzire van ahhoz, hogy ne autóval menjenek.
Közben mások biciklivel már oda is értek.
Ha nekem kellene tanácsot adnom a világon bármelyik városnak, az az lenne, hogy próbálják meg a városban élő embereket komolyabban venni. Legalább annyira komolyan, amennyire korábban az autóforgalmat komolyan vették.
Az okos városnak semmi köze a mesterséges intelligenciához vagy az érzékelőkhöz. Egy város akkor okos, ha a gyerekek szabadon és biztonságosan gyalogolhatnak és kerékpározhatnak. A technológia csak bónusz.
NEM az a cél, hogy kerékpáros várossá váljunk. A cél az, hogy nagyszerű várost és nagyszerű közterületeket építsünk, ahol sétálni és kerékpározni magától értetődő dolog.
A Közlekedési Kultúra Napján érdemes elgondolkodnunk azon, hogy mennyire fenntartható a közlekedésünk és mit tehetünk, hogy fenntarthatóbbá váljék
Január végén jelent meg az új KRESZ sok szempontból aggályos tervezete. Elkészítettük szakmai értékelését, és eljuttattuk a kinevezés előtt álló közlekedési miniszter, valamint a jogszabály megalkotását koordináló KTI illetékesei számára.
Több tucatnyi magyar civil szervezet kezdeményezi egy új klímatörvény megalkotását. Mi is csatlakoztunk.
Kitelepülés, tanpálya, játékok, szülői fórum. Mindez Miskolc és a közlekedési kultúra napján.