Egyesek számára három km túl messzire van ahhoz, hogy ne autóval menjenek.
Közben mások biciklivel már oda is értek.
Ha nekem kellene tanácsot adnom a világon bármelyik városnak, az az lenne, hogy próbálják meg a városban élő embereket komolyabban venni. Legalább annyira komolyan, amennyire korábban az autóforgalmat komolyan vették.
Az okos városnak semmi köze a mesterséges intelligenciához vagy az érzékelőkhöz. Egy város akkor okos, ha a gyerekek szabadon és biztonságosan gyalogolhatnak és kerékpározhatnak. A technológia csak bónusz.
NEM az a cél, hogy kerékpáros várossá váljunk. A cél az, hogy nagyszerű várost és nagyszerű közterületeket építsünk, ahol sétálni és kerékpározni magától értetődő dolog.
Ausztriában 2019-ben szabályozták a rollerek közlekedését. De hogyan, és mit várhatunk itthon? Kiderül a következő posztból.
A KME az Európai Mobilitási Hét keretében Miskolc főépítészével közös tekerésre hív, a Szinva Zöld Folyosó útvonalán, a közösségi tervezés részvételi pontjainak érintésével.
A módosítások elsősorban a legvédtelenebb úthasználók biztonságának növelését célozzák. Mi is hasonló módosításokért dolgozunk itthon már ötödik éve.
Részvételi költségvetés Miskolcon! Te is szavazhatsz a fenntartható közlekedés, a gyaloglás, kerékpározás feltételeinek javítására. Ugye, nem hagyod ki? Mondjuk az infókat.