22. Critical Mass MiskolC — MENETINFO
0
Minden, amit a tempó 30-ról tudni érdemes
Májusban egy hét alatt három esemény is foglalkozott a tempó 30-cal a Széchenyi 2020 keretében végzett Forgalomcsillapítás Diósgyőrben kampányban. Május 24-én a Refiben, május 28-án a Könyvesben (az iskola fotógalériája) a két suli alsósaival tartottunk tempó 30 érzékenyítést, és közben, május 25-én — szintén a Refiben — egy előadást is meg lehetett hallgatni a tempó 30-ról. Posztunkban ezeket az eseményeket foglaljuk össze, és kiderül az is, miért fontos ezzel foglalkozni. (tovább…)
Július 6-án: Miért vagyunk hülyék a közlekedésben?
A Kerékpáros Miskolc Egyesület közreműködésével folytatódik a Forgalomcsillapítás Diósgyőrben projekt szemléletformáló kampánya, most a következő eseményre hívunk benneteket. (tovább…)
Gyászol a Kerékpáros Miskolc Egyesület
Amikor 2011-ben megalapítottuk az egyesületet, igyekeztünk mindenre gondolni. Nem sikerült. Nem gondoltuk, hogy ilyen hamar múlttá lesz a jelen és semmivé foszlik a gondosan tervezett jövő.
Amikor most május 28-án a közgyűlésünkön újraválasztottuk Sasvári Gyulát a felügyelőbizottságba, nem gondoltuk, hogy alig telik el egy hét, és már nem találkozhatunk vele többé. (tovább…)
Miért vagyunk hülyék a közlekedésben? ELMARAD!
A Kerékpáros Miskolc Egyesület közreműködésével KÉSŐBB folytatódik a Forgalomcsillapítás Diósgyőrben projekt szemléletformáló kampánya, most a következő eseményre hívunk benneteket. (tovább…)
30 km/órás övezet. Jó, vagy rossz nekem?
A Kerékpáros Miskolc Egyesület közreműködésével folytatódik a Forgalomcsillapítás Diósgyőrben projekt szemléletformáló kampánya, most a következő eseményre hívunk benneteket. (tovább…)
Forgalomcsillapítás: lakossági fórum
Tudjátok már, hogy a Kerékpáros Miskolc Egyesület közreműködik a Forgalomcsillapítás Diósgyőrben projekt szemléletformáló kampányában, hiszen már voltak is események a kampányban.
Most a kampány újabb eseményére hívunk benneteket. (tovább…)
Legalább másfél métert kérünk nektek
2018. május 8-án mozgalmas volt a délután az MVK Zrt. Szondi György utcai központjában. A TÁVOLSÁG — tartós barátság című közlekedésbiztonsági kampány megnyitó sajtótájékoztatóját tartottuk.
(A kampánynyitó megszervezését, a görgőpados érzékenyítés megoldását — melyről nemsokára videóval is jövünk — külön is köszönjük az MVK Zrt. profi csapatának.)
Ha érdekel a kampány, tudj meg róla többet, olvasd el a kampányt ismertető oldalt a honlapunkon, és kövesd a kampány Facebook-oldalát! Ott az is kiderül, mi volt a kampánynyitón.
Ha segíteni is szeretnéd a TÁVOLSÁG — tartós barátság oldaltávkampányt, töltsd ki online kérdőívünket, amelynek eredményeit ősszel, a kampány értékelésekor hozzuk nyilvánosságra! Segíts, hogy minél pontosabb eredményt kapjunk: oszd meg a kérdőívet (és persze a kampány Facebook oldalát is)!
Köszi és hátszelet! 🙂
Uzsonna a Kőporosnál
Tegnap — az előző évek reggelijei után — először szerveztünk bringás uzsonnát.
A program az uzsonna mellett ingyenes átvizsgálást és kerékpárregisztrációt is tartalmazott, partnereink, a Diósgyőri Bringa Szerviz és a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság Bűnmegelőzési Osztálya jóvoltából.
A mostani uzsonnát a Forgalomcsillapítás Diósgyőrben kampány keretében szerveztük, kövessétek a kampány oldalát, hogy ne maradjatok le semmiről!
Következzenek a tegnapi uzsonna képei, köszönjük mindenkinek, aki ott volt!
Bringás uzsonna május 5-én: 3 az 1-ben
Május 5-én 15:00 órától uzsonnával várjuk a Miskolcon kerekezőket. A mostani uzsi több dologban is más lesz, mint a megszokott bringás reggelik, máris kiderül, mit érdemes róla tudni. (tovább…)
Mi az új a KRESZ-ben?
Hát az attól függ, hol nézzük. Egy éve is elmúlt már, hogy útjára indult a Magyar Kerékpárosklubbal közös javaslatcsomagunk. Útját kicsit megakasztották a választásokat megelőző és azóta is tartó politikai viharok, de azért sok és fontos egyeztetésen vagyunk túl.
Mindenesetre a módosítások tényleges bevezetése még várat magára. Reméljük, hogy az egyeztetések mihamarabb folytatódnak.
Közben persze külföldön is zajlik az élet: idén egy európai országban már módosították a KRESZ-t, máris mondjuk, nem is akárhogy. Egy másik országban pedig épp mostanában nyújtják be a módosító törvényjavaslatot. (tovább…)
Iskolába kerékpárral és gyalog
Forgalomcsillapítás Diósgyőrben (szemléletformáló kampány)
A Kerékpáros Miskolc Egyesület szervezésében, a Forgalomcsillapítás Diósgyőrben című szemléletformáló kampány első eseményeként került sor az Iskolába kerékpárral és gyalog című előadásra. (tovább…)
“Ki a hibás?” — a legrosszabb kérdés, amit feltehetünk
A most zárult Nagy magyar zebrafelmérés kapcsán kaptunk egy linket. Nem akartuk megmutatni addig, amíg a kérdőívünk kitölthető, hogy ne befolyásoljunk senkit a kitöltésben. Most azonban már megmutatnánk, olvassátok el, amíg mi feldolgozzuk a kérdőívre beérkezett válaszokat. Az eredménnyel hamarosan jelentkezünk, és mindenkinek nagy köszönet, aki kitöltötte, terjesztette! (tovább…)
15. Országos Bringalámpa Számlálás, 2018. március 22.
Nagyon lassan, de elmúlik a sok szempontból rekord tél, itt a következő tavaszi lámpaszámlálás ideje: a sorban 15. számlálás március 22-én lesz.
Miskolc az indulástól kezdve részt vett a számlálásokban. Akinek közületek lesz egy kis ideje (sok nem kell, húsz perc elég), ugye most is segít megszámolni az elhaladó bringákon, bringásokon lévő lámpákat? (tovább…)
Adjátok vissza a felületeimet
Hadd kezdjem ezzel: én hamarabb itt voltam nálad. Sőt, te is hamarabb itt voltál nálad.
Mióta csak két lábra álltunk, ez a két láb volt a helyváltoztatásunk elsődleges eszköze. A gyalogló ember volt itt leghamarabb, függetlenül attól, hogy a környezet, amiben elhelyezzük, vadon, vagy vidék, vagy város. A gyaloglás a helyváltoztatás elsődleges és legelemibb módja. A települések egyre nagyobb és nagyobb területi kiterjedése sem szüntette meg a gyaloglást, csupán szükségessé tette más helyváltoztatási és árumozgatási módozatok megjelenését. A kerékpárét. A buszokét és a villamosokét. A személyautókét. A teherautókét.
Ám mindezek mellett (mindezek ellenére) a gyaloglás maradt. Gyalogolunk a megállóig. Gyalogolunk a kisboltig. Gyaloglunk a szomszédig. Megyünk. Sétálunk.
Egy 2008-as amerikai felmérés (National Survey of Bicyclist and Pedestrian Attitudes and Behavior, angol nyelvű PDF ) szerint a 16 éven felüliek többsége számára egy fél mérföldes séta (~810 méter) teljesen elfogadható. Egy másik felmérés szerint azok, akiknek lakhelyéhez viszonyítva negyed mérföldön (~400 méter) belül érhető el a közösségi közlekedés, ötször-hétszer valószínűbben választják az utazásnak ezt a formáját. Szóval a séta, gyaloglás városi környezetben is életképes.
Éppen ezért érthetetlen, miért érzem magam nap mint nap hátrányos helyzetben, akadályoztatva a helyváltoztatásnak ezen elsődleges és legelemibb módjának gyakorlása közben.
