Üzemeltetéstervezés


Egy szeg miatt a patkó elveszett,
a patkó miatt a ló elveszett,
a ló miatt a csata elveszett,
a csata miatt az ország elveszett.
Verd be jól azt a patkószeget!
(Közmondás)

Alapelvek:

  • a jó állapotban tartott útvonal népszerűbb, mint az olyan, amelyet hagynak leromlani,
  • a karbantartást a hálózatfejlesztés részeként kell figyelembe venni, már az új útvonalak tervezésekor,
  • a magas színvonalú tervezés (anyagválasztás) és kivitelezés (technológia) csökkenti a jövőbeni karbantartási igényt,
  • a folyamatos jókarban tartás csökkenti a költséges nagyfelújítások igényét és megelőzi a jégkárokat (a jó állapotú pályába nem tud beszivárogni, majd szétfagyni a víz).

Fenntartás, üzemeltetés

ELLENŐRZŐLISTA: TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

Egész évben

  • Hibabejelenő rendszer működtetése (online és telefonos).
  • Takarítási terv kidolgozása a kerékpárutak rendszeres tisztításával.
  • Az útburkolatok általános ellenőrzése és szükség szerinti felújítása, a kátyúk azonnali betömése és a megsüllyedt vasszerkezetek szintbe hozása. Ahol a kerékpár vegyes forgalomban közlekedik, az elmondottak a szegélykőtől 2,00 m szélességű felületsávra vonatkoznak.
  • A kerékpárutak, kerékpársávok, kerékpáros nyomok, de különösen az átvezetések burkolati jeleinek rendszeres ellenőrzése, szükség szerinti javítása, felújítása.
  • A szemét eltakarítása, különösen a törött üvegeké, amelyek defektet, elesést, akár ütközést okozhatnak. Az egyéb szemét akadályokat okozhat és kellemetlen lehet (például félig megevett ételek és kutyapiszok, kerékpársávon a forgalmi sávból a gépkocsik kerekei által átsodort por, apró törmelék).
  • A csatornák megtisztítása és a gyakran elárasztott helyek újratervezése. A rossz vízelvezetés télen szintén veszélyes jeges foltokhoz vezet.
  • A közvilágítás működőképes állapotban tartása és azonnali javítása.
  • A jelzőtáblák megfelelő elhelyezése, tiszta és olvasható állapotban tartása (a gépjárművek vezetői számára kihelyezett jelzéseké is!).
  • A hiányzó táblák gyors pótlása és a fölöslegessé vált táblák eltávolítása.
  • Forgalomkorlátozás idejére szabályos elkorlátozás, és alkalmas terelőút kijelölése, biztosítása, kommunikálása.

Tavasszal

  • Téli síktalanító szóróanyagok és egyéb fölhalmozódott törmelék eltávolítása.
  • Tél okozta károk fölmérése, a javítások tervezése, ütemezése, végrehajtása.

Nyáron

  • A bokrok és növények rendszeres visszavágása
    • legfontosabb a csomópontok, átvezetések rálátási háromszögeinek szabadon tartása,
    • a hálózati elem használati szélességének szabadon tartása a szűkító hatású gaztól,
    • különösen a tüskés és a szúrós csalánfélék ritkítása, amelyek megnehezítik vagy veszélyessé teszik az áthaladást.

Ősszel

  • A nedvesen csúszóssá váló levelek fölseprése.
  • A szúrós, defektet okozó termések eltávolítása.

Téli üzem

A gyalogosok és a kerékpározók a legvédtelenebb úthasználók körébe tartoznak. Ezért az ő hálózataik téli üzemeltetése fontosabb kérdés, mint a gépjárműforgalom hálózatáé. E két közlekedési mód számára – sajátosságaik, pl. a környezettel szembeni védelem hiánya, a kerékpár korlátozott stabilitása miatt – fontosabb az útfelület csúszásmentessége, mint a gépjárműközlekedésben.

Ezért amelyik városnak valóban fontos a fenntartható közlekedési módok priorizálása, az nagy figyelmet fordít a gyalogos és kerékpárközlekedési hálózatának télen is jó használhatóságára.

AZ OLDAL CÍMKÉPE

Miskolc, Arany János utca, 2017 februárjában
Nem, nem a hóeltakarítás elmaradása volt az igazi baj.
Hanem hogy a havat más felületekről a kerékpárútra deponálták.

Fotó forrása: Kerékpáros Miskolc Egyesület

Utoljára módosítva: 2021-08-08 14:22