A Kerékpáros Miskolc Egyesület közreműködésével folytatódik a Forgalomcsillapítás Diósgyőrben projekt szemléletformáló kampánya, most a következő eseményre hívunk benneteket.
Olvass továbbForgalomcsillapítás Diósgyőrben (szemléletformáló kampány) A Kerékpáros Miskolc Egyesület szervezésében, a Forgalomcsillapítás Diósgyőrben című szemléletformáló kampány első eseményeként került sor az Iskolába kerékpárral és gyalog című előadásra.
Olvass tovább
Kiemelt kép: Carmudi Insider A napokban adta hírül a Borsod Online (a Portfolio nyomán), hogy Évi tíz órát töltünk el dugóban Miskolcon hozzátéve, hogy [a] hazai rangsorban csak a 8. helyet foglalja el Miskolc, ami jó hír, hiszen nem kevés kritika éri megyeszékhelyünk közlekedésszervezését és baleseti biztonságát. Ugyanakkor a cikk szerzője is belátja, hogy azért […]
Olvass tovább
A kampányidőszakok kezdetével mindig várakozva veszem kezembe a számtalan politikai szórólapot és a néhány számot megélő politikai “hírlevelet” és “magazint”. No nem mintha egyetértenék a papír ezirányú pocséklásával (a legtöbb ilyen kiadvány már ránézésre sem újrahasznosított papírból készül) — morbid kíváncsiságom oka, hogy szinte minden ilyen termék küszködve igyekszik megfogni valahol az “élhető város” és a […]
Olvass továbbAhogy ígértük, az idei mobilitási héten négy programmal vártunk benneteket. Sorrendben az első eseményre a legkisebbeket vártuk, ez volt kedden, 19-én a Kidical Mass Kilián. A mai posztban erről számolunk be, mobheti sorozatunkat folytatjuk.
Olvass tovább
Az elmúlt két hétben kétszer is pörgettük a tanpályánkat nagyobb szabású rendezvényen. Először a múzeumok éjszakáján vettünk részt, majd pedig a Tour de Hongrie befutójához kapcsolódó B!ke Day Miskolc programban. Beszámolónk végén azt is eláruljuk, hogyan látjuk: segíthetik-e ezek a rendezvények a kerékpáros közlekedés ügyét Miskolcon?
Olvass tovább
A napokban nem kevés hó hullott, így aztán a gyakorlatban is kiderülhetett, mennyire élhető város, mennyire green city Miskolc a jelenlegi állapotában. Az ugye nem kérdés, hogy egy élhető, zöld város, amelynek közlekedése fenntartható, minden időjárási körülmények között fokozottan figyel a kerékpáros közlekedés lehetőségének biztosítására, hiszen a hivatásforgalmi kerékpáros közlekedés részaránya a város közlekedési munkamegosztásában […]
Olvass továbbPolgármester úr meghívja a város lakosait: kerékpárjaikkal parkoljanak az ő részére fenntartott parkolóhelyen — áll a városháza honlapján megjelent közleményben. Az eddig kizárólag a polgármester úr számára fenntartott parkolóhely, ahol mostantól 6 kerékpár elhelyezésére van lehetőség, és bárki által igénybe vehető, a városháza hátsó bejáratánál található.
Olvass tovább
Sokéves hagyomány folytatása az idei bringás reggeli, aminek meghívóját olvassátok most. Tavaly változott a helyszín és először volt vendéglátó a Bosch. Idén ismét a tavalyi helyszínen, ismét a környezetvédelmi világnapon várjuk a kerékpárral munkába, suliba indulókat, ismét a Bosch és a Diósgyőri Bringa Szerviz munkatársaival.
Olvass továbbA Biorama, a fenntartható életstílus osztrák magazinja a városi kerékpározás gurujával, Mikael Colville-Andersennel készített interjút, aki márciusban az Urban Future konferencia kapcsán járt Grazban. A beszélgetést azért közöljük magyarul, mert Mikael Colville-Andersen a városi kerékpározás fejlesztésének világszerte legelismertebb tudója, gondolatai mindenki számára fontosak, hasznosak.
Olvass tovább
No persze nem nálunk, hanem az Egyesült Államokban. Ebből az alkalomból a People for bikes többször is foglalkozott a védett kerékpársávokkal, írásaik érdekesek, ezért a lényeget összefoglaljuk magyarul. A téma azért (is) fontos, mert egy jó védett kerékpársáv őrülten meg tudja dobni az adott útszakaszon bringázók számát, tényleg el tudja tolni a kerékpárral és az […]
Olvass továbbItt az április, ami a király tavaszi idő mellett bringás eseményeket is hoz.
Olvass továbbBecslések szerint Tokióban az emberek az összes utazás 14-16%-át kerékpárral teszik meg, azaz ekkora a kerékpár részesedése a város közlekedési munkamegosztásából. Miskolcon ugyanez az érték 5%. Az összehasonlítás akkor válik igazán érdekessé, ha hozzátesszük: a 13,5 millió lakosú Tokió nyomvonalas kerékpárforgalmi létesítményeinek hossza mindössze mintegy 8,7 km, tehát a kerékpárforgalmi hálózatuk jelentősen kisebb, mint a […]
Olvass továbbA Kerékpáros Miskolc Egyesület honlapján gyakran szemlézzük a nemzetközi sajtót, hogy megismerhessétek a fenntartható városi közlekedéssel kapcsolatos külföldi híreket, véleményeket. Most a The Washington Post című patinás amerikai lap internetes kiadása In Theory rovatának egyik írását olvashatjátok magyarul. Az In Theory minden héten felvesz a hírek közé valamilyen nagy ötletet és megvizsgálja különféle szempontokból. A […]
Olvass tovább
(c) 2018 Kerékpáros Miskolc Egyesület. Minden jog fenntartva. Impresszum. Adatkezelési és adatvédelmi tájékoztató.
A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ
A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.
